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Einarmiger Bandit: Das patentierte Frodeno-Cockpit

15. Juli 2021


Jan Frodeno Tri Battle Biuke9

Es sollen Tränen im Windkanal geflossen sein, als man die neue Waffe gegen die Zeit getestet hat. Das ist wohl das Ergebnis, wenn monatelange Entwicklungsarbeit ihren Weg in die Realität findet und dann auch noch alle Erwartungen der Ingenieure und Verantwortlichen übertrifft. Hier kommt die neue Lenkereinheit von Jan Frodeno, die von Canyon mit einem Patent belegt wurde.

Es sollte Chancengleichheit herrschen beim Tri Battle Royale zwischen Lionel Sanders und Jan Frodeno, so jedenfalls der Wunsch von Radsponsor Canyon. Doch Sanders wollte (noch) nicht und deswegen werden wir am Sonntag nur bei Frodo eine Neuheit am Speedmax CFR erspähen: Der neue Lenker kommt mit nur einem Extension aus – ein Konstrukt, das durch extrem gute Stabilität und Griffsicherheit überzeugt.

Jan Frodenos Canyon Speedmax mit dem neuen Cockpit mit nur einer Extension, an eine Wand gelehnt
Da ist das Ding: Der einarmige Bandit unter den TT-Bikes.

Das neue Frodeno-Cockpit aus allen Perspektiven

Seitenansicht des Frodeno-Cockpits mit großen Armschalen und Canyon-Logo an Jan Frodenos Speedmax
Von der Seite sieht der neue Lenker nicht unbedingt spektakulärer aus als das, was man nicht ohnehin schon kennt. Die großflächigen Schalen, die Frodo’s Unterarme umfassen, nutzt er bereits seit dem Ironman Hawaii 2019.
Das Frodeno-Cockpit von oben: breite Armschale mit Radcomputer über dem Basislenker
Von oben betrachtet wird es dann aber interessant: Was aussieht wie ein Flugzeugträger, ist die aufwändigste Lenkereinheit, die es bisher jemals im Triathlon- und Radsport gegeben hat.
Frodeno-Cockpit mit Armschalen, Extension und 3D-Druck-Einsatz für Radcomputer und Trinkhalm am Canyon Speedmax
Der Raum zwischen den Unterarmen wird von einem 3D-Druck ausgefüllt, der nicht nur Frodo’s Wahoo-Computer einbettet, sondern gleichzeitig den Strohhalm für die im Rahmen integrierte Trinkblase sinnvoll nach vorne führt.
Wahoo-Radcomputer auf dem 3D-gedruckten Aufsatz des Frodeno-Cockpits, daneben das Mundstück des Trinkhalms
Nochmal etwas genauer hingeschaut. Der Strohhalm muss seitlich herausgenommen werden, damit er zum Mund geführt werden kann.

Und sonst so? Das Frodo-Bike fürs Tri Battle Royale

Oberrohr von Jan Frodenos Canyon Speedmax mit Schriftzug Jan Frodeno Kona World Champion und drei Kreisen
Und falls ihr euch jetzt fragt: Was kann das Bike von Frodo sonst so? Hier kommen ein paar Infos zu den Specs.
Zipp Super-9 Scheibenrad mit Conti-Reifen am Hinterrad von Jan Frodenos Canyon Speedmax
Natürlich wird Frodo am Sonntag mit einer Scheibe über die B19 im Allgäu pflügen. Seine Wahl: Zipps’s Super-9, die auf einem komfortablen 28mm breiten Conti-Reifen rollt.
Vorderrad mit Zipp 858 NSW und Continental-Prototyp-Reifen an Jan Frodenos Canyon Speedmax
Vorne ist ein 25er Reifen aufgezogen und immer dann, wenn drei kleine weiße Zahlen auf einem Conti-Reifen zu erkennen sind,heißt das was: Hier ist ein Prototyp im Einsatz.
Sram Red Kurbel mit 52er Kettenblatt an Jan Frodenos Canyon Speedmax für den Tri Battle Royale
Auf Frodo’s Speedmax ist eine Sram Red eTap AXS 1×12 montiert. Vorne mit 52 Zähnen …
Sram Red Schaltwerk und Kassette mit 10 bis 28 Zähnen an Jan Frodenos Canyon Speedmax
… und hinten mit einem 28-10 Ritzelpaket.
Schriftzug Conceive, Believe, Achieve auf dem Sitzrohr von Jan Frodenos Canyon Speedmax
Das Motto von Jan Frodeno dürfte weltbekannt sein. Seit Jahren trägt ihn dieses Mantra von Erfolg zu Erfolg.

Bock auf mehr Tri Battle?

Checkt einfach die Social Media Kanäle von Jan Frodeno und Lionel Sanders, dort findet ihr alles, was rund ums Battle im Allgäu wichtig ist. Auf der Website tri-battle.com sind ebenfalls alle Infos zusammen gefasst, hier läuft am Sonntag auch die kostenlose Live-Übertragung!

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